Kecepatan mempunyai daya tarik yang fatal bagi manusia.
Dari “Maxima” di zaman kuno hingga pesawat supersonik modern, umat manusia telah mengejar “yang lebih cepat”.Sejalan dengan hal tersebut, hampir setiap kendaraan yang digunakan manusia tak luput dari nasib digunakan untuk balap – balap kuda, balap sepeda, balap motor, balap perahu, mobil balap bahkan skateboard anak-anak dan lain sebagainya.
Sekarang, kamp ini telah menambah pendatang baru.Di Eropa, skuter listrik, alat transportasi yang lebih umum, juga digunakan di lintasan.Ajang skuter listrik profesional pertama di dunia, eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship), dimulai di London pada 14 Mei
Pada perlombaan eSC, 30 pembalap dari seluruh dunia membentuk 10 tim dan berkompetisi di 6 sub-stasiun antara lain Inggris, Swiss, dan Amerika.Acara tersebut tidak hanya menarik perhatian para selebritis dari berbagai kalangan, tetapi juga menarik banyak penonton lokal pada balapan terbaru di Sion, Swiss, dengan penonton di kedua sisi lintasan.Tidak hanya itu, eSC juga telah menandatangani kontrak dengan lembaga penyiaran di seluruh dunia untuk menyiarkan di lebih dari 50 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Mengapa acara baru ini bisa menarik perhatian dari perusahaan terkemuka hingga khalayak biasa?Bagaimana dengan prospeknya?
Rendah karbon + berbagi, membuat skateboard listrik populer di Eropa
Orang yang tidak tinggal di Eropa mungkin belum mengetahui bahwa skateboard elektrik sangat populer di kota-kota besar di Eropa.
Alasannya adalah “perlindungan lingkungan rendah karbon” adalah salah satunya.Sebagai kawasan tempat berkumpulnya negara-negara maju, negara-negara Eropa mempunyai tanggung jawab yang lebih besar dibandingkan negara-negara berkembang dalam berbagai konvensi perlindungan lingkungan hidup di dunia.Persyaratan yang cukup ketat diajukan, terutama dalam hal batasan emisi karbon.Hal ini mendorong promosi berbagai kendaraan listrik di Eropa, dan skateboard listrik adalah salah satunya.Alat transportasi yang ringan dan mudah digunakan ini menjadi pilihan transportasi banyak masyarakat di kota-kota besar Eropa yang banyak mobil dan jalan sempit.Jika Anda mencapai usia tertentu, Anda juga diperbolehkan mengendarai skateboard listrik di jalan raya.
Skateboard elektrik dengan audiens yang luas, harga yang murah, dan perbaikan yang mudah juga memungkinkan beberapa perusahaan melihat peluang bisnis.Skateboard listrik bersama telah menjadi produk layanan yang mengimbangi sepeda bersama.Faktanya, industri skateboard listrik bersama di Amerika Serikat dimulai lebih awal.Menurut laporan penelitian Esferasoft pada tahun 2020, pada tahun 2017, raksasa skateboard listrik bersama saat ini, Lime and Bird, meluncurkan skateboard listrik tanpa dok di Amerika Serikat, yang dapat digunakan di mana saja.taman.
Setahun kemudian mereka memperluas bisnisnya ke Eropa dan berkembang pesat.Pada tahun 2019, layanan Lime telah mencakup lebih dari 50 kota di Eropa, termasuk kota-kota super lapis pertama seperti Paris, London, dan Berlin.Antara 2018-2019, unduhan bulanan Lime dan Bird meningkat hampir enam kali lipat.Pada tahun 2020, TIER, operator skateboard listrik bersama Jerman, menerima pembiayaan putaran C.Proyek ini dipimpin oleh Softbank, dengan total investasi sebesar 250 juta dolar AS, dan valuasi TIER melebihi 1 miliar dolar AS.
Laporan yang diterbitkan dalam jurnal Transportation Research pada Maret tahun ini juga mencatat data terbaru mengenai pembagian skateboard listrik di 30 kota Eropa termasuk Paris, Berlin, dan Roma.Menurut statistik mereka, 30 kota di Eropa ini memiliki lebih dari 120,000 skuter listrik bersama, dan Berlin memiliki lebih dari 22,000 skuter listrik.Dalam statistik dua bulannya, 30 kota telah menggunakan skateboard listrik bersama untuk lebih dari 15 juta perjalanan.Pasar skateboard elektrik diperkirakan akan terus tumbuh di masa depan.Menurut perkiraan Esferasoft, pasar skateboard listrik global akan melebihi $41 miliar pada tahun 2030.
Dalam konteks ini, lahirnya kompetisi skateboard elektrik eSC bisa dikatakan sebagai hal yang wajar.Dipimpin oleh pengusaha Lebanon-Amerika Hrag Sarkissian, mantan juara dunia FE Lucas Di Grassi, dua kali juara 24 Jam Le Mans Alex Wurz, dan mantan pembalap A1 GP, bisnis Lebanon bermitra dengan FIA untuk mempromosikan motorsport Khalil Beschir, the empat pendiri yang memiliki pengaruh, pengalaman, dan sumber daya jaringan yang cukup di industri balap, memulai rencana baru mereka.
Apa saja hal menarik dan potensi komersial dari acara eSC?
Banyaknya jumlah pengguna menjadi latar belakang penting bagi promosi balap skuter listrik.Namun balapan eSC sangat berbeda dengan mengendarai skuter biasa.Apa yang menarik dari hal itu?
- "Ultimate Scooter" dengan kecepatan lebih dari 100
Seberapa lambatkah skateboard elektrik yang umumnya dikendarai orang Eropa?Ambil contoh Jerman, menurut peraturan tahun 2020, tenaga motor skateboard listrik tidak boleh melebihi 500W, dan kecepatan maksimum tidak boleh melebihi 20km/jam.Tak hanya itu, pemerintah Jerman yang ketat juga menetapkan batasan khusus pada panjang, lebar, tinggi, dan berat kendaraan.
Karena mengejar kecepatan, skuter biasa jelas tidak bisa memenuhi persyaratan kompetisi.Untuk mengatasi masalah ini, acara eSC secara khusus menciptakan skateboard elektrik khusus kompetisi – S1-X.
Dilihat dari berbagai parameter, S1-X layak menjadi mobil balap: sasis serat karbon, velg alumunium, fairing dan dashboard berbahan serat alami menjadikan mobil ringan dan fleksibel.Berat bersih kendaraan hanya 40kg;dua motor 6kw memberikan tenaga untuk skateboard, memungkinkannya mencapai kecepatan 100km/jam, dan rem cakram hidrolik depan dan belakang dapat memenuhi kebutuhan pemain dalam pengereman berat jarak pendek di lintasan;selain itu, S1 -X memiliki sudut kemiringan maksimum 55°, yang memfasilitasi operasi "membungkuk" pemain, memungkinkan pemain untuk menikung pada sudut dan kecepatan yang lebih agresif.
“Teknologi hitam” yang terdapat pada S1-X, ditambah dengan lebar lintasan kurang dari 10 meter, membuat acara eSC cukup menyenangkan untuk ditonton.Sama seperti di Sion Station, penonton lokal bisa menikmati “keterampilan bertarung” para pemain di jalanan melalui pagar pelindung di trotoar.Dan mobil yang sama persis membuat game ini semakin menguji keterampilan dan strategi permainan pemainnya.
- Teknologi + penyiaran, semuanya memenangkan mitra terkenal
Demi kelancaran acara, eSC telah mencari perusahaan-perusahaan ternama di berbagai bidang sebagai partnernya.Dalam hal penelitian dan pengembangan mobil balap, eSC telah menandatangani perjanjian kerja sama jangka panjang dengan perusahaan teknik balap Italia YCOM, yang bertanggung jawab untuk membangun bodi mobil.YCOM pernah memberikan komponen struktural untuk mobil balap kejuaraan Le Mans Porsche 919 EVO, dan juga memberikan saran desain bodi untuk tim F1 Alfa Tauri dari tahun 2015 hingga 2020. Ini adalah perusahaan yang sangat kuat di bidang balap.Baterai yang dibuat untuk memenuhi kebutuhan pengisian cepat, pengosongan, dan daya tinggi pada game ini disediakan oleh departemen Teknik Lanjutan tim F1 Williams.
Namun dalam hal penyiaran acara, eSC telah menandatangani perjanjian penyiaran dengan sejumlah lembaga penyiaran terkemuka: beIN Sports (beIN Sports), penyiar olahraga terkemuka global dari Qatar, akan menghadirkan acara eSC ke 34 negara di Timur Tengah dan Asia, Inggris pemirsa dapat menonton acara tersebut di saluran olahraga BBC, dan perjanjian siaran DAZN bahkan lebih dilebih-lebihkan.Mereka tidak hanya mencakup 11 negara di Eropa, Amerika Utara, Oseania dan tempat-tempat lain, tetapi di masa depan, negara-negara penyiaran akan bertambah menjadi lebih dari 200. Para penyiar terkenal ini selalu bertaruh pada acara yang sedang berkembang ini, yang juga mencerminkan pengaruhnya. dan potensi komersial skateboard listrik dan eSC.
- Aturan permainan yang menarik dan detail
Skuter yang digerakkan oleh motor adalah kendaraan bermotor.Secara teoritis ajang skuter listrik eSC merupakan ajang balap, namun menariknya eSC tidak mengadopsi mode kualifikasi + balapan dalam bentuk kompetisi, hanya saja sama dengan ajang balap pada umumnya selain pertandingan latihan. , eSC mengatur tiga acara setelah pertandingan latihan: pertandingan sistem gugur satu putaran, konfrontasi tim, dan pertandingan utama.
Balapan knockout satu putaran lebih sering terjadi pada balapan sepeda.Setelah balapan dimulai, sejumlah pembalap akan tereliminasi pada setiap jumlah lap yang ditentukan.Di eSC, jarak tempuh balapan knockout satu lap adalah 5 lap, dan pembalap terakhir di setiap lap akan dieliminasi..Sistem kompetisi ala “Battle Royale” ini membuat permainan menjadi sangat seru.Perlombaan utama adalah event dengan proporsi poin pembalap terbesar.Kompetisinya menggunakan bentuk babak penyisihan grup + babak sistem gugur.
Pengemudi bisa mendapatkan poin yang sesuai sesuai dengan peringkat di proyek yang berbeda, dan poin tim adalah jumlah poin dari tiga pembalap dalam tim.
Selain itu, eSC juga telah merumuskan aturan menarik: setiap mobil memiliki tombol “Boost”, mirip dengan mobil FE, tombol ini dapat membuat S1-X mengeluarkan tenaga ekstra 20%, hanya diperbolehkan digunakan di area tetap. di trek, pemain yang memasuki area ini akan diminta untuk menggunakan Boost.Namun yang menarik adalah batas waktu tombol Boost ini dalam satuan hari.Pengemudi dapat menggunakan Boost dalam jumlah tertentu setiap hari, namun tidak ada batasan berapa kali Boost dapat digunakan.Alokasi waktu Boost akan menguji strategi kelompok masing-masing tim.Di final stasiun Sion, sudah ada pembalap yang tidak bisa mengimbangi mobil di depannya karena sudah kehabisan waktu boost hari itu, dan melewatkan kesempatan untuk meningkatkan rangking.
Belum lagi, pihak kompetisi juga telah merumuskan aturan untuk Boost.Pembalap yang memenangkan tiga final teratas di babak sistem gugur dan kompetisi tim, serta juara tim, bisa mendapatkan hak: masing-masing dari tiga pemain akan dapat memilih pembalap, mengurangi waktu Boost mereka di acara hari kedua adalah diperbolehkan untuk diulang, dan waktu yang dapat dikurangi satu kali di setiap stasiun ditentukan oleh turnamen.Ini berarti pemain yang sama akan ditargetkan untuk mendapatkan tiga pengurangan waktu Boost, sehingga membuat event hari berikutnya menjadi lebih sulit.Aturan seperti itu menambah konfrontasi dan kesenangan pada acara tersebut.
Selain itu, sanksi atas perilaku kotor, mengibarkan bendera, dan lain-lain dalam peraturan kompetisi juga dirumuskan lebih detail.Misalnya, dalam dua balapan terakhir, pelari yang memulai lebih awal dan menyebabkan tabrakan akan didenda dua tempat dalam balapan, dan balapan yang melakukan pelanggaran pada tahap start perlu diulang kembali.Pada kecelakaan biasa dan kecelakaan berat juga terdapat bendera kuning dan merah.
Waktu posting: 18 November 2022